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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> 李鹏表示：“传统商用车研发思维是以‘车’为中心的，即通过一款车覆盖尽可能多的场景，从而摊低造车成本。但运营市场是以‘物品流动的效率’为中心的，这就要求厂家转变思维，为场景打造极致定制化的产品，降低单位载货tco。通过滑板底盘造车可以帮助整车厂和场景拥有者降本、增效。”
seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> 滑板底盘从场景化开发模式及资产化运营模式两方面赋能商用车产业变革。依据丰富的场景需求，滑板底盘可实现灵活定制，并以单位载货tco为原则开发不同应用场景的产品，大幅提高运营效率。另一方面，滑板底盘支持电池、底盘、上车身解耦，让租赁模式和金融方案落地更加灵活，拥车门槛进一步降低。同时电池、底盘、上车身都可独立做资产的运营和管理，提高资产利用率。致力成为智能电动车“软硬一体化汽车操作系统”的up超级底盘，更预埋智能化接口，可实现整车级全量数据开放，可按需开放给运营生态中的金融公司、运营平台等，支持在线资产管理和运营。
seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> 具备标准化、平台化特征，滑板底盘可共享总质量、车长、驱动、制动、转向及舒适性六大整车系统能力，从而实现商用车跨车型共用，提升了行业效率。目前，悠跑up超级底盘可支持打造4.5-6米，载重2.5-4.5吨的小卡、轻客、厢式车及轻卡车型。
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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> 李鹏在电动汽车百人会论坛中介绍了悠跑首个与整车厂合作的商用车产品-悠跑超级van。其核心参数首度公开：货舱空间达9.3立方，有效载重达1.66吨，续航里程达270km。超级van已收获海内外订单，将于2023年底启动交付。
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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> 作为“城配新势力”，悠跑超级van深入洞察物流行业发展需求，塑造超低tco、超级定制两大“超级”标签。拥车模式的创新，让购置门槛随之大幅降低，加上在整个产品生命周期的各个环节极致降低单位载货tco，悠跑超级van致力让商用车车厂能做更多创造用户价值的工作。此外，悠跑超级van支持货舱、电动化、智能化和数字化服务四大定制，客户可按需选择配置，打造适配不同场景的车型。同时，悠跑超级van从新司机、新货舱、新运营三方面为物流运输的“人、货、场”持续赋能。
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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> - 新司机：时代设计、贴心关怀及智能化配置，将乘用车的设计理念带入到商用车领域，让体力劳动者变身“专业蓝领”。超级van采用行业最低149mm的低地台设计，让劳动者可以站立式装卸，减少劳作职业病。
seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> - 新货舱：滑板底盘带来的空间布置自由，加上数字化、可视化货舱监测管理，让传统的物理货舱升级为高运力数字座舱。
seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> - 新运营：整车级全量数据开放，包括运营系统对接、资产安全和在线管理、电池资产管理、生态服务对接，将单车运营转变为全链路数字化运营。
seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> 悠跑目前在合肥、上海、重庆、柳州、硅谷都有办公机构，是一家植根中国、放眼全球的智能电动车公司。李鹏表示，在智能电动车2.0时代，中国打赢了上半场，而下半场胜出的标志，则是用中国的产能和供应链的优势赋能全球电动车市场。致力于成为软硬一体化操作系统的悠跑up超级底盘，将助力全球场景拥有者打造价格亲民且个性化的智能电动车。
